Método de soldagem de plástico para indústria automobilística
Todos’s os padrões de vida melhoraram e eles têm mais opções. Como uma ferramenta de viagem mais conveniente, os carros particulares ainda são os favoritos de muitas pessoas. Os plásticos são responsáveis por uma grande proporção dos componentes dos automóveis e, por meio da soldagem, os vários componentes podem ser firmemente conectados entre si. A tecnologia de soldagem de plástico também se tornou um dos padrões para considerar o nível da tecnologia de produção automotiva e o desenvolvimento de novos materiais.
Vários métodos de soldagem de plástico na indústria automotiva
A soldagem de plásticos é limitada à soldagem de termoplásticos, porque apenas termoplásticos podem derreter ou amolecer quando aquecidos, enquanto plásticos termofixos não podem amolecer e fundir novamente quando aquecidos. A soldagem a ar quente é semelhante à soldagem a gás oxiacetileno de metal, exceto que a última usa uma chama aberta e a primeira usa ar quente para aquecê-la. Durante o processo de soldagem a gás quente, o fluxo de ar quente da pistola de soldagem (a pistola de soldagem LEISTER é recomendada) (a temperatura típica é 20-700°C, ajustado continuamente, e a taxa de fluxo é de até 230L / min) simultaneamente aquece o eletrodo e a soldagem, quando a superfície do material é amolecida Quando atinge um estado viscoso, a haste de soldagem é continuamente pressionada na solda. O material do eletrodo é completamente igual ao metal base, geralmente redondo (cerca de 5 mm de diâmetro) e a soldagem multipassagem é usada para soldar placas grossas. Uma desvantagem do eletrodo redondo é que as bolhas de ar ficam facilmente presas na solda durante o processo de múltiplas passagens, resultando em uma diminuição da resistência. Este problema pode ser resolvido usando um eletrodo de seção transversal triangular. Os materiais típicos que podem ser soldados com ar quente incluem cloreto de polivinil, polietileno, polipropileno, plexiglass, policarbonato, polioximetileno, poliestireno, náilon, ABS, etc.
Em veículos modernos, sejam peças decorativas externas (como para-choques, pára-lamas, tampas das rodas, defletores, etc.), peças decorativas internas (como painel de instrumentos, painel interno da porta, painel de instrumentos auxiliares, tampa do porta-luvas, cadeiras de assento, traseira protetores, etc.), ou peças funcionais e estruturais (tanque de combustível, câmara de água do radiador, tampa do filtro de ar, pás do ventilador, etc.), e peças de plástico podem ser vistas em todos os lugares. Atualmente, 100 kg de materiais plásticos em carros modernos substituíram os materiais de metal tradicionais que originalmente exigiam 200-300 kg, e o efeito de redução de peso é muito proeminente, o que é de grande importância para economizar energia e reduzir as emissões de gases de efeito estufa. Por exemplo, a substituição de metal por coletor de admissão de plástico automotivo pode reduzir a massa em 40% a 60%, e a resistência ao fluxo suave da superfície é pequena, o que pode melhorar o desempenho do motor e desempenhar um certo papel na melhoria da eficiência de combustão, reduzindo o combustível consumo, reduzindo a vibração e o ruído. Segundo as estatísticas, existem atualmente dezenas de tipos de plásticos usados em automóveis, e a quantidade média de plástico usado em cada automóvel representa 5% a 10% do peso do automóvel. Com o desenvolvimento do automóvel leve e a expansão da aplicação da tecnologia do plástico automotivo, os plásticos automotivos A quantidade de bicicletas aumentará ainda mais no futuro.
Além de automóveis, os produtos plásticos estarão envolvidos em outros campos, e a melhoria contínua da tecnologia de soldagem irá melhorar a qualidade dos produtos, torná-los mais bonitos na aparência e aumentar a experiência do usuário. De uma perspectiva ampla, pode proporcionar comodidade na vida.
