Cerâmica Piezoelétrica Ultrassônica
Quando você acende um fogão a gás ou um aquecedor de água, uma cerâmica piezoelétrica o serviu silenciosamente uma vez. O fabricante esconde uma peça de cerâmica piezoelétrica neste tipo de dispositivo de ignição piezoelétrico. Quando o usuário pressiona a mola do dispositivo de ignição, o dispositivo de transmissão aplica pressão na cerâmica piezoelétrica, fazendo com que ela gere uma alta tensão, que por sua vez gera uma alta tensão. A energia elétrica é direcionada para a saída do gás para descarga, então o gás é inflamado por uma faísca elétrica. Esta função da cerâmica piezoelétrica é chamada de efeito piezoelétrico. Por outro lado, quando uma tensão é aplicada, é gerado um estresse mecânico, chamado de efeito piezoelétrico inverso.
Quando as pastilhas de freio tocam o rotor em baixas velocidades, as pastilhas de freio vibram, às vezes se manifestando como um ruído estridente. Esse ruído não afeta o desempenho dos freios, mas pode levar a substituições desnecessárias de pastilhas e à adição de calços, materiais de amortecimento e outros componentes para eliminar o ruído. Se um simples atuador cerâmico piezoelétrico for instalado no pistão de freio do carro, a frequência de "jitter" é aplicada à placa de suporte do bloco de freio interno, o que suprime efetivamente a vibração que produz ruído agudo, para que possa ser usado sob as condições de mudanças de temperatura e umidade e frenagem. funcionar sob desgaste normal do sistema. Como não são necessários detectores ou sistemas lógicos para determinar a frequência de controle apropriada, o dispositivo é muito mais simples na construção e requer menos componentes.
A cerâmica piezoelétrica também pode ser usada como sensores de detonação cerâmicos piezoelétricos, sensores ultrassônicos, sensores de aceleração e outras categorias de automóveis. O sensor de detonação cerâmico piezoelétrico é composto de vibrador cerâmico piezoelétrico, folha de metal, junta de vedação, invólucro de metal e assim por diante. A carga elétrica gerada pelo vibrador piezoelétrico é proporcional à vibração do cilindro do motor. A tensão gerada entra na unidade de controle eletrônico através do fio blindado, e a tensão gerada pela vibração em torno de 7kHz é detectada. A unidade de controle eletrônico avalia a explosão de acordo com a magnitude dessa tensão. Intensidade do choque, correção oportuna ou atraso da ignição em resposta para eliminar a batida antecipadamente, para que o motor funcione no momento da ignição próximo à batida, a maior eficiência térmica e o menor consumo de combustível, para realizar o estado de trabalho sem bater e garantir que o motor possa atingir a máxima potência possível e indicadores econômicos. O sensor ultrassônico operacional é usado como um dispositivo de alarme anticolisão de reversão de carro, também conhecido como radar reverso ultrassônico ou sistema de sonar reverso, especialmente adequado para veículos grandes, como veículos de carga longa, caminhões pesados e veículos de mineração. Os sensores ultrassônicos são geralmente compostos de invólucros de liga de alumínio, transdutores cerâmicos piezoelétricos, materiais de absorção de som e eletrodos de chumbo. Eles têm amplas características horizontais e diretividade limitada na direção vertical. Em princípio, são usadas cerâmicas piezoelétricas PZT de titanato de zirconato de chumbo. O efeito piezoelétrico positivo e inverso da conversão mútua entre energia elétrica e energia mecânica, quando um sinal elétrico é adicionado à cerâmica piezoelétrica, produz vibração mecânica e emite ondas ultrassônicas. Quando for feito de cerâmica, haverá uma saída de sinal elétrico e, através da medição da distância da diferença de tempo do processamento de dados, a distância entre o carro e o obstáculo e o alarme quando houver uma colisão perigosa podem ser calculados e exibidos. , a praticidade é bastante forte. A fim de obter alta eficiência de transmissão e sensibilidade de recepção, o sensor ultrassônico com transmissão e recepção integradas é o principal produto do mercado, com alta eficiência de transmissão, sensibilidade de recepção e diretividade nítida. O ultrassom tem um certo ângulo e alcance de detecção, que pode cobrir toda a área da parte traseira do carro. Sensores ultrassônicos para medir diretamente a distância entre o chassi do veículo e a superfície da estrada estão sendo desenvolvidos para o sistema de suspensão de automóveis controlado eletronicamente. Sensores ultrassônicos também são usados em medidores de fluxo de ar para detectar a quantidade de ar de admissão do motor.
