A soldagem ultrassônica tem sido amplamente usada por fornecedores automotivos para soldar plásticos, mas até agora, as aplicações de metais de ligação têm sido limitadas. A Ford acredita que a Aston Martin é a primeira empresa a usar soldagem ultra-sônica de metal para a montagem da carroceria.
Os engenheiros da Aston Martin usaram soldagem ultrassônica para criar pilares C de liga de alumínio no DB9 e V8 Vantage, que será lançado no próximo ano. Este componente desempenha um papel vital em ajudar a estrutura da carroceria a atender aos requisitos de colisão.
GG quot; Queremos usar soldagem ultrassônica no DB9 porque tem uma temperatura mais baixa, então a deformação das juntas chave também é menor," disse Jeremy Main, diretor de desenvolvimento de produto da Aston'" Acontece que esta é uma excelente melhoria de qualidade."
A soldagem por resistência convencional, amplamente utilizada na montagem de carrocerias de aço, tem restrições estritas ao alumínio, incluindo altos custos de energia, áreas de aquecimento enfraquecidas e painéis deformados ou empenados.
A soldagem ultrassônica é 90% mais forte do que a soldagem a ponto convencional e requer 95% menos energia do que a soldagem por resistência convencional. É importante que não haja contaminação ou alterações nas propriedades do material ou nas dimensões dos componentes.
A parte principal do processo de soldagem ultrassônica é a sonda ultrassônica Sonotrode, que oscila a 20.000 ciclos por segundo (20 kHz) para formar uma solda em nível molecular sem derreter a placa de alumínio que está sendo soldada.
