A dificuldade da soldagem ultrassônica do chicote de fios na soldagem de veículos de energia nova
Os veículos com novas energias são um ponto quente nos últimos anos e nos anos seguintes, e sua velocidade de desenvolvimento é muito rápida. Devido à aplicação em larga escala de alta corrente e ligas de cobre e alumínio, a tecnologia ultrassônica se tornou um dos principais processos de soldagem. Ao mesmo tempo, a melhoria contínua dos requisitos técnicos torna a tecnologia ultrassônica será muito melhorada, principalmente de alta potência, grande área. Atualmente, existem algumas dificuldades nas aplicações práticas
1. Falta de padrões de soldagem.
Faltam padrões nacionais para soldagem ultrassônica.
Atualmente, os fabricantes de chicotes elétricos de automóveis seguem basicamente o padrão alemão Volkswagen ou Delphi, mas esses padrões não se aplicam ao grande chicote elétrico quadrado de energia nova;
No momento, apenas o uscar 38-1 padrão dos Estados Unidos pode ser visto, mas não na China;
Os padrões de soldagem de cobre e alumínio podem referir-se apenas aos padrões corporativos, como os padrões catl. Existem muitos problemas no padrão catl. Por exemplo, quando a espessura da placa de alumínio é muito grande, o índice residual de rasgo pode não ser razoável.
Terminais de 2 fios +, os terminais estão ficando cada vez mais grossos e o número quadrado de juntas de fio está ficando maior. Portanto, os problemas de grande atenuação da radiação ultrassônica e grande capacidade de energia devem ser resolvidos.
três. Como as barras de alumínio estão ficando mais grossas, é necessário resolver o problema das barras de alumínio grudarem no cabeçote de soldagem.
4 A barra de cobre está ficando cada vez mais espessa e o problema de fixação da bigorna deve ser resolvido.
