Processo de crimpagem e soldagem ultrassônica do chicote de fios de automóveis
O chicote elétrico do automóvel é o corpo principal da rede de circuitos automotivos, o neurônio pelo qual o automóvel funciona normalmente. Então, o processo de conexão entre o chicote elétrico do automóvel, o chicote elétrico e o terminal é particularmente importante. O processo bem conhecido é o processo de crimpagem e soldagem ultrassônica.
Pesquisas sobre tecnologia de crimpagem de terminais mostram:
O processo de produção de chicote elétrico de automóvel tradicional usa o terminal de contato (conector) feito de material de cobre para ser cravado com o fio, e apenas o fio de cobre do fio é simplesmente espremido para causar a deformação física do fio de cobre. Nesse caso, pode aparecer o fio de cobre. Deformação insuficiente, após cravar o terminal e o fio, uma certa cavidade pode ser formada. Se essas cavidades não puderem ser evitadas, a resistividade da parte de crimpagem aumentará e a condutividade diminuirá, o que afetará a qualidade da transmissão de corrente e sinal e, ao mesmo tempo, afetará a transmissão normal de outros equipamentos elétricos e eletrônicos. Defeitos de qualidade causados por crimpagem durante o processo de fabricação do chicote de fios resultarão em durabilidade reduzida, geração de calor e alta temperatura, além de riscos à segurança, como qualidade de queima do chicote de fios.
À medida que produtos eletrônicos automotivos e vários equipamentos de comunicação entram nos automóveis, os requisitos para sinais elétricos transmitidos por chicotes elétricos automotivos estão cada vez mais altos. Para atender a esses requisitos de alta precisão de tensão e transmissão de sinal, alguns materiais ou processos especiais são usados no processo de fabricação de chicotes elétricos tradicionais, como fios blindados, fios de par trançado e terminais banhados a ouro. No entanto, ainda tem pouco efeito na maioria dos equipamentos de controle eletrônico e em alguns sinais especiais, como linhas de transmissão de sinal de airbag, linhas de transmissão de sinal de controlador CAN e algumas linhas de transmissão de sinal de áudio. Embora o processo de crimpagem do par de fios do terminal existente use os materiais ou processos especiais acima, na linha de transmissão de sinal acima mencionada, o sinal é ocasionalmente distorcido ou enfraquecido em maior extensão.
A soldagem ultrassônica de chicote de arame é atualmente um dos processos ideais para soldagem de chicote de arame automotivo:
Princípio de soldagem ultrassônica: as moléculas de metal são aquecidas por vibração de alta frequência e as moléculas se combinam para formar novos grãos de cristal (fusão de molécula de metal). Como não há dano molecular, a junta é soldada por fusão, e a força das propriedades físicas é próxima ao próprio produto. O processo de soldagem ultrassônica tem as vantagens de baixo consumo de energia, sem poluição, sem aditivos de terceiros, alta resistência e baixa resistência interna, nenhum dano às propriedades químicas das peças soldadas e condutividade de soldagem mais suave. Reduza ou evite efetivamente as deficiências e defeitos dos processos de crimpagem convencionais, mas a soldagem ultrassônica também tem limitações. Por exemplo, os requisitos de materiais são relativamente altos, e metais puros com alta pureza são necessários, como metais de alta pureza, como cobre, alumínio, níquel, ouro e prata. A área de soldagem e a espessura têm certos requisitos. Atualmente, a maioria dos chicotes de fios de soldagem ultrassônica tem um diâmetro de fio de cerca de 0,5-100 mm², com um número relativamente grande de menos de 70 mm².
